1-8月原材料行业利润大增 下游消化成本压力上升

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2018-10-03

  本报记者定军实习生年可可北京报道  国庆假期出行高峰将至,而成品油价可能又将迎来一次上调。

  目前,国际原油价格突破80美元/桶,机构判断,继9月18日国内汽柴油价格上升后,9月30日成品油价格可能面临新的上调压力。 国内汽柴油再次涨价,是国际原油价格上升向下游传导成本的一个缩影。   国家统计局9月27日发布的数据显示,1-8月原材料、资源、能源行业利润上升快,但是下游消费行业利润增长慢。

具体来说,纺织、服装、汽车等消费领域利润增长慢,汽车甚至出现了-%的增速。

这反映出上下游工业利润增长差距拉大。

  北京大学国民经济研究中心研究员蔡含篇指出,受行业特点的影响,目前还是上游原材料比如原油价格上涨幅度较大,而处于下游的产品比如纺织业价格涨幅相对较小。

上游产品价格上涨变成了下游行业的成本上涨,结果是下游企业利润被挤压。

  上游行业利润增长快  根据国家统计局公布的数据,1-8月,能源资源原材料行业利润增速可观。 比如,石油和天然气开采业增长倍,石油、煤炭及其他燃料加工业增长%,煤炭开采利润增速达到了%,黑色金属冶炼和压延加工业(钢铁)增长%  全国钢坯价格在8月20日左右达到了每吨4000元以上的水平,为近10年来最高,9月尽管有些震荡,但是价格仍在每吨3900元左右。 螺纹钢等其他品种也出现了类似的上涨情况,这对下游以钢铁为原料的制造业利润增长带来了冲击。   兰格经济研究中心首席分析师陈克新认为,钢铁价格快速上升,是因为需求旺盛。

今年以来,国家为应对外部需求减弱的影响,实行了扩大内需的各项举措,稳基建、稳投资、稳经济增长促进了钢材消费投资的旺盛。   “尽管钢材产量大幅增加,库存还是没有增加,这就表明国内旺盛的需求已经把较大的钢材产量的增长消化掉了。

受环保、需求、成本增加各个方面的推动,钢铁价格才出现了继续上升。

”陈克新说。

  目前,上游行业利润大增,下游行业利润增长却较为惨淡。 1-8月石化产业链下游的纺织业利润增长仅为%。 钢铁下游的通用设备制造业利润增长%,电气机械和器材制造业利润增长%,汽车制造业利润出现负增长,为-%。

  下一步,下游工业行业能否继续消化上游快速上升的成本成为关键。   消费领域利润增长缓慢  从目前的情况看,消费领域因为过剩明显,终端价格上调空间不大,下游行业的利润正在快速转移到上游行业。

  以汽车行业为例,中国汽车工业协会数据显示,8月汽车产销分别完成200万辆和万辆,分别同比下降%和%。   2018年前8个月,汽车产销分别完成万辆和万辆,产销量比上年同期分别增长%和%,比前7个月增速分别回落和个百分点。

由于1-8月汽车行业利润下降-%,产量处于微增状态,表明汽车行业出现了降价的情况。

国家统计局数据也显示8月汽车行业出厂价下降了%,实际个别车型降价幅度较大。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,汽车上游行业钢铁企业利润大增,与国家去产能有关,下游汽车行业因为产量大、消费增长慢,难以消化上游的成本。

  这种产能过剩的情况,在其他领域也存在,比如纺织、服装、家电以及其他制造业等,因为产量大,利润增长慢。

1-8月,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业利润同比下降2%,电气机械和器材制造业利润增长%,纺织利润增长%。   这些行业也基本没涨价,比如9月纺织业出厂价比7月上升%,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出厂价是零增长。

更下游的行业也是如此,8月份纺织服装、服饰业出厂价比7月涨了%。 纺织、服装行业价格和利润涨幅慢,与最上游的石油行业价格上升快有关。   蔡含篇建议,上游涨价快,必然对下游行业造成冲击,要注意确保一些上游行业供求过程平衡。

上游行业在去产能以及加大环保治理的过程中,切忌用力过猛、粗暴去产能。

简单的停产、限产会导致产品价格因供给突然收缩而大幅上涨,这对经济的正常增长是不利的。